铁路货运下滑 铁总前三季度净亏94亿

中铁总前三季度净亏损94亿元,主要来自铁路货运收入的减少。由于经济增速放缓、需求减少等原因,国内铁路货运量不断下降。

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中国铁路总公司(下称中铁总)三季度审计报告显示,铁总今年前三季度净亏损94亿元,主要原因是铁路货运收入在前三季度比去年同期减少174亿元。
据财新获得的《中国铁路总公司2015年三季度审计报告》,中铁总2015年前三季度总收入达到6577.74亿元,净亏损94.35亿元,较去年同期的34.42亿元亏损额度增加174%。到2015年年底,按照惯例,中铁总将获得与亏损值等额的财政补贴,从而在年报中略有盈利。
亏损的扩大主要来自货运收入的持续减少。今年前三季度,中铁总运输收入同比减少0.29%,其中货运收入1741.12亿元,同比下降9.09%,客运收入1930.75亿元,同比增加15.53%。铁路货运在批量零散、快运和集装箱运量方面大幅增长,但大宗货物运量下滑,铁路货运收入同比减少174亿元。
由于宏观经济增速放缓,以及国内经济结构调整,铁路货运需求不断下降。今年4月在国务院新闻办的国民经济运行发布会上,新闻发言人盛来运就曾介绍,铁路货运50%以上是煤,另外还有铁矿石等大宗原材料,经济下行期对这些原材料需求下滑,一定程度上转嫁到铁路货运量上。
2013年3月以来,铁路货运量已经连续近三年下滑。2015年前三季度,全国铁路货运发送量同比下降11.41%,周转量同比下降13%,跌幅进一步扩大,中铁总在煤炭、钢铁、矿石、石油等大宗黑货运输量上增长乏力。
货运量的下降甚至导致国内的货车生产供大于求。2013-2015年,中国中车货车板块营业收入不断下降,不少货车厂家出现停工现象。
相比货运收入下降,中铁总的客运收入同比增长15.53%,这与全国客运增长情况一致。今年前三季度,全国铁路旅客发送量达到19.36亿人次,同比增长9.8%,旅客周转量同比增长6.7%。
中铁总报告还显示,今年前三季度铁路运输成本的涨幅同比有所下降,经营状况有所好转。截至2015年前三季度,中铁总国内借款合计3.18万亿元,同比增加10.68%。
另外,虽然中铁总负债额度进一步增加,但由于总资产到第三季度增加至5.97亿元,中铁总的负债率出现成立以来的第一次降低,由年中负债率66.32%降至目前的66%。铁路的建设与经营向民营资本、社会资本开放的推进,有利于改善中铁总的负债情况。
根据十二届全国人大一次会议的《国务院机构改革和智能转变方案》,实行铁路政企分开,铁路总公司于2013年3月14日正式成立,是国有独资企业,注册资金10360亿元。今年3月,中铁宗公司总经理盛光祖曾在全国两会上表示,铁路总公司在适当时会考虑上市,走市场化道路。但连续的亏损及债务将是中铁总上市的瓶颈。
根据国务院政府工作报告中的计划,2015年铁路投资要保持在8000亿以上。根据中铁总数据,截至今年第三季度,国家铁路固定资产投资完成了4596.49亿元。2014年,中铁总完成建设投资8088亿元,超过原定的8000亿目标。

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